您的位置：副中心站將于今年建成
圍繞鐵路網絡布局完善，2025年，將持續增加京津城際重聯動車組數量和開行對數，緩解高峰運能不足，并對北京南站快速進站通道進行改造；研究增加京津城際武清站停靠車次、增投票額，緩解客流壓力，縮短通勤時間。
按照計劃，北京城市副中心站將于今年建成，為京濱、京唐城際加開進京車次、提升線路運力提供條件。兩地還將聯合國鐵北京局，利用津興城際早晚高峰增開北京至天津西方向列車，分擔京津城際客流壓力，滿足京津間通勤大客流出行需求。同時，加快建設津濰高鐵、京濱城際北辰至濱海新區段，增強京津出行服務能力。
城市樞紐功能也將得到強化。根據方案，今年建成投用北京大興機場天津西站城市航站樓。推進北京南站、天津站等重點場站周邊交通秩序整治。開通運營北京望京西、萬盛西、群芳等交通樞紐，為跨區域出行人群提供便捷的交通接駁服務。
開工建設京秦高速公路
兩地之間路網聯通水平將進一步提升。
根據方案，今年開工建設G95首都地區環線（唐廊高速二期）工程，完善區域高速公路網絡。繼北京東六環路改造工程高質量開通后，還要拓寬通懷路局部段（宋莊南大街—通燕高速），緩解城市副中心交通擁堵，提高進京道路通行效率。完成京平高速公路改擴建工程、開工建設京秦高速公路（機場二高速—六環路），提升京津跨區域道路基礎設施聯通水平。
提高公交地鐵50米內換乘比例
在不同交通方式間轉換，是許多跨城通勤族每天都要經歷的。方案特別提到，要優化交通方式接駁。
其中包括，將北京公交與軌道50米內換乘比例提高到90%，提高公共交通接駁效率，降低換乘時間成本。推進地鐵網、市郊鐵路網、公交網多網融合，促進城市交通網絡互聯互通。完善軌道車站的接駁道路、公交車站、出租車停靠站、交通場站和P+R、B+R場站等設施，服務不同交通方式便捷換乘。
優化火車站自動駕駛
圍繞推進智慧綠色出行，方案提出，優化12306計次定期票，針對乘坐京津城際通勤乘客新增10—55次（每5次為一檔產品）/30日等共10種類型定期票選擇，精準匹配旅客每日往返、彈性通勤等差異化需求。
同時，開通北京南站至亦莊Robotaxi示范服務，優化火車站場景自動駕駛出行，便利旅客實現“從家門到車站”的無縫接駁。為了激勵公眾綠色低碳出行，進一步拓展北京MaaS綠色出行碳普惠激勵范圍，通過碳市場機制回饋綠色出行參與者。
