黃色的機械臂上下?lián)]舞，無人搬運車穿梭不停，焊裝線火花四濺，配備了高精度傳感器和先進機器視覺系統(tǒng)的焊接機器人正在精準焊接車身部件……

(資料圖片僅供參考)

“這里是占地面積14萬平方米的大眾安徽模塊化電驅(qū)動平臺工廠車身車間，擁有近900臺機器人，采用多項前沿工藝技術(shù)，是大眾在華生產(chǎn)自動化程度最高的車身車間。”大眾安徽首席執(zhí)行官葛皖鏑說，大眾安徽已經(jīng)成為合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要組成部分，“我們不僅建設(shè)了工廠，還有涉及研發(fā)、測試、市場營銷與客戶服務(wù)的完整價值鏈”。

5月29日在合肥拍攝的大眾安徽模塊化電驅(qū)動平臺工廠車身車間一角。新華社記者杜瀟逸 攝

不遠處的肥西經(jīng)開區(qū)寧波華翔電子合肥產(chǎn)業(yè)園，主要為大眾安徽供應(yīng)汽車零部件，目前已經(jīng)開始小批量生產(chǎn)大眾安徽即將量產(chǎn)車型的各類零部件。

“公司是大眾持續(xù)多年的合作伙伴，大眾到哪里建設(shè)工廠我們就去哪里布局。”寧波華翔電子合肥產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負責人胡鼎峰說，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，工廠“拿地即開工”，目前產(chǎn)業(yè)園一期一號廠房已投產(chǎn)，零部件正在跟隨大眾安徽裝車驗證。

越來越多的供應(yīng)商和寧波華翔電子一樣，跟隨大眾到合肥投資興業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年，大眾安徽已與16家安徽本土企業(yè)供應(yīng)商開展合作，有38家供應(yīng)商已隨大眾安徽來投資。

以大眾汽車集團為代表的整車及零部件企業(yè)正在加碼投資合肥，對合肥的營商環(huán)境和發(fā)展前景充滿期待，這是合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)圈的吸引力。近年來，合肥市堅持外引龍頭、內(nèi)強主體，集聚了傳統(tǒng)車企、外資車企和新勢力車企，推動形成開放協(xié)同、利他共生的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈。

在合肥市長豐縣下塘鎮(zhèn)的比亞迪合肥基地總裝車間，裝配好的車輛即將下線，總裝車間的最后一道工序是整車油漆檢驗，工人們正在檢查漆面是否存在劃傷、顆粒、印痕等情況。

比亞迪合肥基地總裝車間，工人們正在生產(chǎn)線上忙碌。受訪者供圖

和大眾安徽類似，比亞迪落戶下塘也帶來了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。“幾乎每周都有來自長三角地區(qū)的企業(yè)希望前來投資，八成以上是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。”長豐縣下塘鎮(zhèn)黨委書記樊邵斌說。據(jù)測算，比亞迪合肥基地一期、二期、三期全部建成達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)值近2000億元，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值不少于3000億元。

在龍頭企業(yè)帶動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心配套企業(yè)紛至沓來。2022年，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)新簽約項目145個，協(xié)議投資額1223億元、同比增加25.3%。目前，比亞迪、大眾安徽、蔚來、江淮等一大批頭部企業(yè)落戶合肥，集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)300余家，形成了從整車到關(guān)鍵部件生產(chǎn)、配套及回收的新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈。

在合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的一家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，工人在整車生產(chǎn)線上作業(yè)。新華社發(fā)（解琛攝）

以科技創(chuàng)新塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)，合肥推動“政產(chǎn)學研用金”深度融合，為產(chǎn)業(yè)打造協(xié)同高效的創(chuàng)新生態(tài)。江淮汽車技術(shù)中心研發(fā)推出的蜂窩電池技術(shù)，破解了三元鋰電池安全控制難題；國軒高科發(fā)布無需三元材料的啟晨電池，可續(xù)航里程實現(xiàn)新突破……

“圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，合肥聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)ν狻野駫鞄洝苿涌萍汲晒D(zhuǎn)化，引導技術(shù)與產(chǎn)業(yè)雙向奔赴。”合肥市經(jīng)信局總經(jīng)濟師韓洋說，為強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，合肥推動企業(yè)與高校科研院所協(xié)同合作。目前，已組建國家工程研究中心等省級以上產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺約50家，重點企業(yè)設(shè)立企業(yè)技術(shù)中心實現(xiàn)全覆蓋。

在合肥市新站區(qū)安徽巡鷹新能源集團有限公司的動力電池回收基地內(nèi)，自動化生產(chǎn)線有序運轉(zhuǎn)，各類電芯通過巡鷹分容平臺進行檢測、篩選，精確鎖定殘余價值。

“作為工信部第三批廢舊動力電池回收行業(yè)規(guī)范企業(yè)白名單企業(yè)，巡鷹回收產(chǎn)業(yè)基地擁有自動化拆解、電池分選及檢測平臺。”安徽巡鷹新能源集團有限公司董事長褚兵說，動力電池的循環(huán)利用潛力巨大，公司將深入動力電池前端產(chǎn)業(yè)化布局，通過補鏈、強鏈，打通上下游產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。

合肥正在構(gòu)建動力電池回收及梯次利用體系，已指導全市10余戶企業(yè)納入新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，實現(xiàn)動力蓄電池全生命周期信息跟蹤與監(jiān)管。合肥市經(jīng)信局節(jié)能與資源綜合利用處處長孫汝鎖說，目前，合肥已建立回收服務(wù)網(wǎng)點40余個，年退役動力電池回收利用量近萬噸。

完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈驅(qū)動合肥加速邁向“新能源汽車之都”。據(jù)統(tǒng)計，2022年，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)產(chǎn)值突破1000億元。今年1月至4月，合肥汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值增長123.7%，新能源汽車產(chǎn)量達17.2萬輛、同比增長約4倍。

記者：吳慧珺、賈雨田、白斌

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