從首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪今年初從上海啟航，到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)運(yùn)行體系;從全國(guó)首例涉外海事臨時(shí)仲裁案件在上海仲裁，到交銀金租首創(chuàng)離岸人民幣船舶融資租賃產(chǎn)品;從全球首條跨太平洋綠色航運(yùn)走廊——上海港-洛杉磯港、長(zhǎng)灘港綠色航運(yùn)走廊建設(shè)取得顯著進(jìn)展，到上海港和漢堡港宣布共建綠色航運(yùn)走廊……上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)蹄疾步穩(wěn)，正在朝數(shù)字化、智能化、綠色化方向邁進(jìn)。

向前追溯10年，上海國(guó)際航運(yùn)中心在全球的排名從第七躍升至第三，集疏運(yùn)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)輻射帶動(dòng)能力、綜合服務(wù)保障水平得到快速提升。向后展望10年，上海國(guó)際航運(yùn)中心正在從“基本建成”邁向“全面建成”。

從研發(fā)制造，到金融保險(xiǎn)，再到綠色能源、智能系統(tǒng)，全球優(yōu)質(zhì)航運(yùn)資源向上海集聚，航運(yùn)業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)鏈接世界、服務(wù)全球的重要紐帶，在市場(chǎng)考驗(yàn)中充分展現(xiàn)著韌性和活力。上海，正以高質(zhì)量發(fā)展與全球伙伴一同共建航運(yùn)新生態(tài)。

要素集聚 看“樞紐功能”提升

金秋時(shí)節(jié)的上海，北外灘世界會(huì)客廳高朋滿座，2024北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇10月22日至24日在這里舉行，線下參會(huì)人數(shù)約4000人次，覆蓋約50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

上海航運(yùn)樞紐功能持續(xù)增強(qiáng)，各類(lèi)航運(yùn)資源要素加速集聚，上海國(guó)際航運(yùn)中心已躋身全球前列。上海將聚焦提升航運(yùn)資源全球配置能力，著力打造高端航運(yùn)服務(wù)集聚高地、數(shù)智航運(yùn)創(chuàng)新高地、綠色航運(yùn)發(fā)展高地。

當(dāng)前，上海國(guó)際航運(yùn)中心的“樞紐功能”不斷提升。

2023年上海港完成集裝箱吞吐量4915.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)14年蟬聯(lián)全球第一，作為全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中體量最大、運(yùn)行最穩(wěn)定的航運(yùn)樞紐，對(duì)全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的有效運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著不可替代的作用。

物流帶來(lái)數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)流推動(dòng)金融產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，上海港的“噸位”帶來(lái)了新“流量”。2023年中國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨上市交易，在今年市場(chǎng)波動(dòng)的環(huán)境下，成為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)觀冷暖、避風(fēng)險(xiǎn)的重要工具。

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”自今年初從上海吳淞口國(guó)際郵輪港啟航開(kāi)啟商業(yè)運(yùn)營(yíng)，至今已服務(wù)旅客超25萬(wàn)人次。與其交相呼應(yīng)的是，上海港在4月完成了我國(guó)港口的首次國(guó)際航行集裝箱船綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)。

貨流、客流、數(shù)據(jù)流的加快流動(dòng)和集納，是上海作為國(guó)際航運(yùn)中心的集聚效應(yīng)在全力推動(dòng)。在此基礎(chǔ)上，航運(yùn)高端服務(wù)也邁上新臺(tái)階。

根據(jù)進(jìn)一步全面深化改革的重要部署，上海正不斷提高航運(yùn)保險(xiǎn)承保能力和全球服務(wù)水平，探索推進(jìn)海事仲裁制度規(guī)則創(chuàng)新。人保財(cái)險(xiǎn)在滬發(fā)布全球首款滿足“一單制”的多式聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)方案;中國(guó)太保在滬推出全國(guó)首單航運(yùn)業(yè)歐盟碳排放成本價(jià)格指數(shù)保險(xiǎn)。

中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)總經(jīng)理宋春風(fēng)說(shuō)：“今年是中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)成立40周年，也是協(xié)會(huì)遷入國(guó)際航運(yùn)中心上海的第7年。上海是航運(yùn)資源要素聚集地，協(xié)會(huì)在這里可以更加貼近市場(chǎng)，更好服務(wù)會(huì)員。”

換道超車(chē) 謀“三化轉(zhuǎn)型”之變

今年前三季度，上海港完成集裝箱吞吐量3910.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8%，再創(chuàng)歷史新高。近期，由中遠(yuǎn)海運(yùn)承運(yùn)的第七屆進(jìn)博會(huì)海運(yùn)首單展品秘魯“溫暖駝”系列產(chǎn)品抵達(dá)洋山港碼頭，即將在國(guó)家會(huì)展中心“四葉草”精彩亮相。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)萬(wàn)敏表示，航運(yùn)業(yè)要以可持續(xù)發(fā)展的確定性來(lái)應(yīng)對(duì)不確定性，構(gòu)建安全、韌性、高效以及開(kāi)放包容、互利共贏的全球供應(yīng)鏈體系，為全球貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)注入新動(dòng)能。

上海至喀山、上海至馬賽、上海至伊斯坦布爾……多條國(guó)際航線密集開(kāi)通，上海鏈接全球的航空網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步織密。今年前三季度，上海浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)的航班起降量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為60.2萬(wàn)架次、9343.3萬(wàn)人次、307.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.8%、33.5%、12%。

上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)秦云表示，上海機(jī)場(chǎng)在樞紐硬件規(guī)模和運(yùn)營(yíng)規(guī)模持續(xù)成長(zhǎng)的同時(shí)，正在積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，聯(lián)合各方共同建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)，創(chuàng)建了機(jī)場(chǎng)大腦實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)提升樞紐運(yùn)行品質(zhì)和旅客出行體驗(yàn)。

蹄疾步穩(wěn)的上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，正在加快推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，以構(gòu)建航運(yùn)新生態(tài)。

數(shù)字化領(lǐng)域：國(guó)際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)1.0版、上海航空物流公共信息平臺(tái)——空運(yùn)通上線運(yùn)行。2023年上海港區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)總放貨提單35.64萬(wàn)票，同比增長(zhǎng)21%，合計(jì)約105.16萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。持續(xù)擴(kuò)大區(qū)塊鏈技術(shù)在港航領(lǐng)域的應(yīng)用。

智能化領(lǐng)域：上海力爭(zhēng)到2025年初步建成智慧港口、智慧機(jī)場(chǎng);到2030年，基本建成智能化碼頭集群和空地一體、多網(wǎng)融合的“5G+數(shù)字孿生”智慧航空樞紐，實(shí)現(xiàn)出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺(tái)。

綠色化領(lǐng)域：上海港LNG“船到船”加注作業(yè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，成為全球第二大LNG加注港。中國(guó)船舶集團(tuán)旗下的江南造船廠10月中旬交付兩艘LNG姊妹船。上海機(jī)場(chǎng)純電動(dòng)非道車(chē)輛占比接近17.8%，近機(jī)輔助動(dòng)力裝置替代設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

“上海正以數(shù)字化、智能化、綠色化為主線，打響高端航運(yùn)服務(wù)品牌，加快建設(shè)新一代智慧綠色港口，在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次開(kāi)展國(guó)際合作，為全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)力量。”上海市交通委員會(huì)主任于福林說(shuō)。

擴(kuò)大開(kāi)放 攜“全球伙伴”共榮

航運(yùn)，通達(dá)全球、鏈接世界，是對(duì)內(nèi)對(duì)外提升輻射能力，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要紐帶和載體。上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，聯(lián)通江海、通聯(lián)內(nèi)外，對(duì)內(nèi)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè);對(duì)外營(yíng)造國(guó)際一流的航運(yùn)營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)高水平制度型開(kāi)放。

即使各大國(guó)際航運(yùn)中心角逐“三化轉(zhuǎn)型”新賽道的今天，“噸位”的競(jìng)爭(zhēng)也從未停歇。

新加坡港提出2035年吞吐量達(dá)到6500萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)，其對(duì)標(biāo)的就是上海。隨著今年8月，羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開(kāi)港，上海港規(guī)模再次擴(kuò)容。全球大港之所以你追我趕，皆因貨物吞吐量帶來(lái)的資源和數(shù)據(jù)集聚效應(yīng)，正是發(fā)展航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)的“底座”。

上海如何在聚焦“五個(gè)中心”建設(shè)過(guò)程中，提升國(guó)際航運(yùn)中心能級(jí)，進(jìn)一步輻射全國(guó)、通聯(lián)世界?

在2024北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上，交通運(yùn)輸部與上海市政府簽署了新一輪合作備忘錄，雙方將圍繞共建輻射全球的航運(yùn)樞紐、提升上海航運(yùn)服務(wù)能級(jí)、推動(dòng)綠色智慧安全發(fā)展、提升上海國(guó)際航運(yùn)中心影響力、建立部市協(xié)同推進(jìn)機(jī)制等方面開(kāi)展合作。

上海社會(huì)科學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)研究所研究員、海上絲綢之路研究中心主任李小年認(rèn)為，要讓更多的港航城市分享上海的改革創(chuàng)新紅利，同時(shí)進(jìn)一步吸引國(guó)際航運(yùn)要素集聚上海，提高全球航運(yùn)資源配置能力，增強(qiáng)上海國(guó)際航運(yùn)中心整體競(jìng)爭(zhēng)力。

10月22日，上海港與漢堡港簽署合作備忘錄共建綠色航運(yùn)走廊。漢堡港務(wù)局首席執(zhí)行官延斯·邁爾表示，綠色低碳轉(zhuǎn)型并不只是兩個(gè)港口之間的事情，建設(shè)綠色航運(yùn)走廊能讓更多伙伴加入到降碳的事業(yè)中來(lái)。

放眼行業(yè)全鏈條，上海正集聚一批航運(yùn)龍頭企業(yè)和功能性機(jī)構(gòu)。全球綜合運(yùn)力最大的企業(yè)中遠(yuǎn)海運(yùn)、全球最大的造船企業(yè)中船集團(tuán)、全球最大的港口機(jī)械重型裝備制造商振華重工，航空領(lǐng)軍企業(yè)中國(guó)東航、中國(guó)商飛，總部均位于上海。

近一年來(lái)，國(guó)際航運(yùn)巨頭、國(guó)際海事組織、國(guó)際理賠機(jī)構(gòu)更是紛紛到訪上海，看中的正是上海的開(kāi)放姿態(tài)和發(fā)展?jié)摿ΑＨ缃瘢竭\(yùn)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型處于技術(shù)快速迭代和規(guī)則形成的階段，上海正在抓住發(fā)展機(jī)遇，匯聚全球之智，共建良好生態(tài)。

國(guó)際保賠集團(tuán)主席、布列塔尼亞保賠協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官安德魯·卡特勒說(shuō)：“我堅(jiān)定看好上海作為國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展前景。建議各方圍繞新業(yè)務(wù)新模式深化務(wù)實(shí)合作，加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)做法交流互鑒，共同應(yīng)對(duì)氣候變化等全球挑戰(zhàn)，攜手開(kāi)創(chuàng)航運(yùn)事業(yè)美好未來(lái)。”

( 王永前 賈遠(yuǎn)琨 王辰陽(yáng))

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