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老牌輪胎制造商普利司通在南加州推出了首款 EV 專用輪胎。Turanza EV 是一款大型旅行輪胎，設(shè)計用于在所有季節(jié)以便處理電動汽車的更大扭矩。幾項(xiàng)新的普利司通技術(shù)也在 Turanza 輪胎上首次亮相，該輪胎將首先針對特斯拉和福特 EV 駕駛員。

普利司通公司的歷史可以追溯到 20 世紀(jì) 30 年代初期的日本，可見這家公司對輪胎的了解是顯而易見的。然而，電動汽車的情況略有不同。在我們之前的報道中，我們看到普利司通通過合作伙伴關(guān)系支持電動汽車革命。

首先，普利司通的 EMIA（歐洲、俄羅斯、中東、印度、非洲）部門為現(xiàn)已停產(chǎn)的光年一號太陽能電動汽車開發(fā)了一種專用輪胎。2021 年 8 月，普利司通宣布與自主商用電動汽車開發(fā)商 Einride 建立合作伙伴關(guān)系，成為其美國車隊的唯一輪胎供應(yīng)商。作為交換，Einride 正在幫助這家輪胎制造商為其卡車車隊實(shí)現(xiàn)電氣化，以使其大部分車輛成為電動汽車。

最近，我們看到普利司通與 Blink Charging 合作，在其數(shù)十個零售點(diǎn)部署了 2 級 EV 充電器。如您所見，普利司通多年來一直為電動汽車提供支持，但尚未為大眾市場提供自己的電動汽車專用輪胎……至少到現(xiàn)在為止。

Turanza EV 輪胎今天在加利福尼亞州長灘的 Electrify Expo 上首次亮相，并采用了輪胎制造商的一些獨(dú)特技術(shù)。首先，新的替代市場輪胎是普利司通在北美第一個采用 ENLITEN 技術(shù)的輪胎，該技術(shù)使用 50% 的可再生和回收材料制造，同時仍提供更長的磨損壽命和全天候性能。回收材料包括舊輪胎中的炭黑、塑料袋和塑料瓶中的合成橡膠、可再生大豆油，甚至稻殼二氧化硅（通常是水稻收割過程中丟棄的副產(chǎn)品）。

在 Turanza EV 輪胎上首次亮相的還有普利司通的 PeakLife 技術(shù)——一種增強(qiáng)胎面耐磨性的下一代聚合物，可延長輪胎壽命。普利司通美洲公司總裁兼首席銷售官 Riccardo Cichi 談到了該公司首款電動汽車專用輪胎的潛力：

隨著電動車隊的加速發(fā)展，我們很高興推出一款輪胎，旨在幫助駕駛員從他們的電動汽車中獲得最佳的整體體驗(yàn)，包括乘坐舒適性、全天候駕駛性能和出色的耐磨壽命。我們也很高興推出 ENLITEN，這標(biāo)志著我們在處理輪胎技術(shù)和設(shè)計以提供卓越的動態(tài)性能和增加可再生和回收材料的使用方面的一個重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

Turanza EV 輪胎在北美設(shè)計、開發(fā)和制造。首先，普利司通表示其最初的五種尺寸將適用于特斯拉 Model 3、Model S、Model X、Model Y和Ford Mustang Mach-E。固特異的產(chǎn)品線中也有 EV 專用輪胎。

展望未來，普利司通計劃在 2024 年初推出 13 種額外的輪胎尺寸。Turanza EV 提供50,000 英里的有限保修，并且“準(zhǔn)備好在濕路上行駛”。

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