21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者鄭植文 上海報(bào)道

5月10日，沃爾沃上海設(shè)計(jì)中心正式開業(yè)投入運(yùn)營。當(dāng)日，上任后首次訪華的沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟在沃爾沃上海設(shè)計(jì)中心公開亮相，并接受了包括21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在內(nèi)的媒體采訪。

時(shí)隔多年，再度訪華，帶著新身份而來的駱文襟面對(duì)中國的變化大為贊嘆，這里創(chuàng)新的速度、發(fā)展的進(jìn)程，似乎并沒有因?yàn)橐咔槎鴾p弱，他感到興奮和欣喜。

【資料圖】

2022年3月21日，戴森集團(tuán)前COO駱文襟加入沃爾沃汽車，并成為新任掌門人。上任一年多，駱文襟的首次訪華也意味著沃爾沃汽車在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正在加速，競爭激烈的中國汽車市場已然發(fā)生了翻天覆地的變化。

對(duì)此，駱文襟表示，沃爾沃完全相信未來的新能源汽車應(yīng)該是純電的，盡管需要花時(shí)間做到完全的轉(zhuǎn)型，且全球各個(gè)市場轉(zhuǎn)型的速度不一。但沃爾沃依然會(huì)堅(jiān)持在電機(jī)、逆變器、電池、軟件、激光雷達(dá)、雷達(dá)等方面的投資以及把新車推向市場，“現(xiàn)在的投資必將帶來回報(bào)。”

他認(rèn)為，沃爾沃的明顯優(yōu)勢(shì)在于有充足的資金支持，“我們的資金可以來自公司的運(yùn)營費(fèi)用和利潤。新的初創(chuàng)企業(yè)要做到這一點(diǎn)要困難得多，他們現(xiàn)在沒有足夠的營收。即使他們盈利了，他們也沒有足夠的利潤來為這些項(xiàng)目提供足夠的資金，所以他們需要不斷地借。但我們是一家盈利的公司，可以將這些利潤重新分配給未來。”

駱文襟坦言，全球各地市場向純電動(dòng)的轉(zhuǎn)型非常迅速，有12個(gè)國家的純電動(dòng)比例達(dá)到了83%及以上，為此沃爾沃正在加速轉(zhuǎn)型，目標(biāo)是到2030年成為一家純電豪華車企。

據(jù)悉，沃爾沃在幾個(gè)月前宣布將內(nèi)燃機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)外包，“我們不生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)了，為了某些市場，我們?nèi)匀豢梢允褂檬袌鏊璧膬?nèi)燃機(jī)，但我們不再進(jìn)行投資。我們將精力集中在純電上，意味著我們所做出的每一個(gè)投資決定、招聘決定、設(shè)計(jì)決定都是圍繞著純電動(dòng)汽車。”駱文襟進(jìn)一步指出。

此次揭幕的沃爾沃汽車上海設(shè)計(jì)中心正是繼沃爾沃汽車中國研發(fā)中心、成都工廠、大慶工廠和臺(tái)州工廠后，沃爾沃在中國的最新一筆戰(zhàn)略投資。據(jù)了解，上海設(shè)計(jì)中心與瑞典總部的設(shè)計(jì)中心采用相同的設(shè)備設(shè)施，擁有同樣的職能和從概念到生產(chǎn)的全功能設(shè)計(jì)能力，全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以實(shí)現(xiàn)全天候協(xié)同合作。

4月在中國首秀的沃爾沃EX90 Excellence即為上海設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的首批設(shè)計(jì)項(xiàng)目之一。作為沃爾沃EX90的四座版本車型，EX90 Excellence是沃爾沃汽車電氣化戰(zhàn)略布局的又一重要落子。

在駱文襟看來，中國團(tuán)隊(duì)在沃爾沃的全球網(wǎng)絡(luò)中扮演了非常重要的角色。“我認(rèn)為中國擁有出色的人才庫和非常有創(chuàng)意的思維方式，可以幫助我們?cè)诒泵篮蜌W洲帶來創(chuàng)意。同樣，我們也可以將其它的一些想法帶到這里。”

對(duì)于中國汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)，駱文襟明確表示，沃爾沃肯定不會(huì)虧本賣車，不論是油車還是電車，賠本賣車并不是其戰(zhàn)略。“由于原材料價(jià)格尤其是鋰價(jià)較高導(dǎo)致純電車的利潤相比其他車型要低一些，但是隨著能量密度、效率的增加，純電動(dòng)成本與油車實(shí)現(xiàn)平價(jià)也是趨勢(shì)，我們認(rèn)為會(huì)在2025年。”同期，將迎來純電動(dòng)銷量的行業(yè)拐點(diǎn)。

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