“我見證了奧動電巴換電技術(shù)方案在2008年北京奧運、2010年上海世博及廣州亞運等國家級項目上，助力綠色交通電動化的成功實踐，并不斷實現(xiàn)自我技術(shù)超越。奧動要繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，保持換電行業(yè)頭部地位，我會一直關(guān)注并支持！23年走過的每一步，成就了今天的奧動，全球換電模式的開創(chuàng)與引領(lǐng)者，名副其實！”中國工程院院士孫逢春在聽取奧動新能源商用車底盤換電站可靠性驗證結(jié)果報告后，如此說道。

5月28日，上海，奧動新能源研發(fā)制造基地，全球首座商用車底盤卡扣式換電站經(jīng)過了10000次的耐久與安全可靠性綜合驗證，結(jié)果顯示：換電站各項驗證均達到設(shè)計要求，驗證通過！

孫逢春——中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、車輛電動化專家，在奧動新能源聯(lián)合創(chuàng)始人/聯(lián)席董事長張建平、聯(lián)合創(chuàng)始人/副董事長楊燁等人陪同下，來到奧動商用車換電站制造驗證車間，與奧動團隊共同見證這一里程碑時刻。

(資料圖)

本次驗證的奧動商用車底盤卡扣式換電站，可以實現(xiàn)「40秒極速換電」，是全球速度最快的商用車底盤換電站。2020年起奧動在乘用車換電市場推出「多品牌車型共享20秒極速換電」，至今依然保持行業(yè)領(lǐng)先水平；如今又以商用車底盤換電續(xù)寫探索新篇章，為奧動在商用車換電市場商業(yè)化落地奠定了堅實的基礎(chǔ)。

787天！商用車底盤換電，實現(xiàn)從0到10的原創(chuàng)突破

換電，從無到有、從小到大。作為全球換電模式的開創(chuàng)與引領(lǐng)者，奧動新能源，23年一路堅持、一路探索，創(chuàng)新性地將在乘用車換電領(lǐng)域成熟的技術(shù)開發(fā)、實驗流程與實踐數(shù)據(jù)延伸至商用車換電領(lǐng)域，「乘商并舉」，從轎車到微面、從輕卡到重卡，實現(xiàn)「從0到10」的原創(chuàng)突破。

5月28日，奧動供應(yīng)鏈管理中心總經(jīng)理蔣安志代表團隊，向?qū)O逢春院士等人介紹商用車底盤換電站開發(fā)至今整體情況：從2021年立項開發(fā)至今，經(jīng)過787天的聯(lián)調(diào)、試制、設(shè)計優(yōu)化等一系列實驗流程，至今對重卡、輕卡底盤換電站均完成超過10000次的聯(lián)調(diào)和安全可靠性驗證實驗，加解鎖動作，鎖止功能良好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、換電動作流暢、氣密性優(yōu)良、導(dǎo)電性能好。同時，作為換電的關(guān)鍵零部件，奧動對電連接器進行嚴苛的零部件級綜合試驗，包括電性能、高低溫、壓縮力、振動、耐老化、涉水、溫升等試驗，各項驗證均達到設(shè)計要求，驗證通過！

奧動商用車的換電速度，從最初每車90秒，調(diào)整至最終實現(xiàn)「40秒極速換電」！

787天！奧動商用車底盤換電站產(chǎn)品，通過扎實的可靠性綜合驗證，確保后續(xù)投放市場的產(chǎn)品安全、可靠、穩(wěn)定。

40秒極速換電！重卡換電邁入2.0時代

2023年5月，奧動再次以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)對商用車換電的重新理解。

奧動新能源聯(lián)合創(chuàng)始人/聯(lián)席董事長張建平見證商用車換電站高強度安全可靠性驗證通過后，對團隊表示祝賀與肯定：

“奧動以同樣的卡扣式鎖止機構(gòu)，實現(xiàn)底盤換電技術(shù)在全體系車型應(yīng)用一脈相承。從10萬輛轎車的換電實踐延伸至微面換電兼容、從輕卡換電探索到重卡換電高強度安全可靠性驗證結(jié)果公布……奧動底盤卡扣式換電解決方案，經(jīng)過多品牌車型累計近80億換電公里數(shù)的廣泛技術(shù)驗證、累計近5600萬次換電實踐的可靠安全性驗證。下一步，我們將積極與車企合作伙伴共同推動電池標準化，讓每一塊電池都共享出最大價值，繼續(xù)沿國家雙碳目標下推動換儲充一體站的迭代更新！奧動商用車底盤「40秒極速換電」發(fā)布，預(yù)示著重卡換電邁入2.0時代，為商用車企業(yè)提供「全球速度最快」、「更廣泛應(yīng)用場景」、「多車型共享」的換電站產(chǎn)品。”

專利開放！促進社會資源集約化利用

奧動新能源是全球首家開發(fā)「全域車型底盤卡扣式換電解決方案」的企業(yè)，將通過向車企開放卡扣式換電機構(gòu)技術(shù)專利，共同推動換電技術(shù)、電池包的標準化進程，促進社會資源的集約利用，助力我國商用車換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上一臺階。這一舉措，對車企合作伙伴，有利于整車應(yīng)用生產(chǎn)、資源集約，更好配合車企從價格與供應(yīng)側(cè)實現(xiàn)降本增效；對社會而言，資源集約化，有利于促進產(chǎn)業(yè)資源加快投入，完善生態(tài)建設(shè)。

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