智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，7月11日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布6月乘用車市場(chǎng)運(yùn)行特征分析，今年1-6月車市零售呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢(shì)。3月異常促銷價(jià)格戰(zhàn)反而帶來(lái)消費(fèi)低迷觀望，隨著國(guó)六B政策實(shí)施臨近，6月促銷達(dá)到最高位，加之近期大量新品和低價(jià)新款推出，6月中旬后的購(gòu)車需求有所釋放。

自3月以來(lái)部分消費(fèi)者觀望國(guó)六B的促銷走勢(shì)，6月底是國(guó)六實(shí)施的節(jié)點(diǎn)，而且“618”等促銷活動(dòng)也給消費(fèi)者很好的購(gòu)車?yán)碛桑虼?月中下旬車市持續(xù)火爆。

(資料圖片僅供參考)

數(shù)據(jù)顯示，2023年6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到189萬(wàn)輛，同比下降3%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)，這是本世紀(jì)以來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)的逐月環(huán)比增長(zhǎng)的走勢(shì)。今年1-6月累計(jì)零售952萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。

國(guó)家層面針對(duì)汽車行業(yè)的政策指引頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。工信部、商務(wù)部推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)，啟動(dòng)“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季等活動(dòng)效果較好，各地車展及發(fā)放消費(fèi)券等豐富多彩的促銷活動(dòng)，廠家半年末沖刺力度強(qiáng)，均對(duì)提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。

從今年春節(jié)過(guò)早、預(yù)期刺激政策出臺(tái)反復(fù)未果、國(guó)六老庫(kù)存促銷戰(zhàn)風(fēng)起云涌、期待中的老國(guó)六車延期半年和去年上半年基數(shù)較低等綜合因素的影響下，1-6月累計(jì)零售952萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)3%的良好表現(xiàn)。

1. 近年狹義乘用車零售走勢(shì)

2023年6月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到189萬(wàn)輛，同比下降3%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)，這是本世紀(jì)以來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)的逐月環(huán)比增長(zhǎng)的走勢(shì)。

因今年春節(jié)屬本世紀(jì)最早，在預(yù)期刺激政策帶來(lái)的觀望、國(guó)六老庫(kù)存促銷戰(zhàn)進(jìn)一步助長(zhǎng)觀望情緒等綜合因素的影響下，今年1-6月累計(jì)零售952萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。

2.近年狹義乘用車批發(fā)走勢(shì)

6月沖刺季度銷量的力度較大，6月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)224萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)2%，較上月同期增長(zhǎng)12%。

今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1107萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)9%。目前廠家增速靠出口和新能源拉動(dòng)較好。

3.近年狹義乘用車生產(chǎn)走勢(shì)

6月乘用車生產(chǎn)219萬(wàn)輛，同比基本持平，環(huán)比增10%。由于國(guó)六排放升級(jí)的老庫(kù)存切換，企業(yè)生產(chǎn)極其謹(jǐn)慎。

目前乘用車生產(chǎn)能力超強(qiáng)，市場(chǎng)壓力加劇。6月部分主力企業(yè)強(qiáng)力調(diào)整生產(chǎn)穩(wěn)庫(kù)存，確保經(jīng)銷商體系的庫(kù)存均衡，尤其隨著美聯(lián)儲(chǔ)加息和上游資源價(jià)格下降趨勢(shì)，新能源車產(chǎn)銷相對(duì)謹(jǐn)慎。

4.產(chǎn)銷庫(kù)存月度變化特征

6月廠商生產(chǎn)增產(chǎn)，而零售回暖，推動(dòng)渠道庫(kù)存改善，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)4萬(wàn)輛，而廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)高于零售5萬(wàn)輛的渠道加庫(kù)存走勢(shì)。廠家與渠道從去年12月到今年6月持續(xù)去庫(kù)存51萬(wàn)輛，從而減緩了渠道庫(kù)存壓力。

去年6月是渠道小幅去庫(kù)存時(shí)期，今年情況部分主力車企產(chǎn)銷謹(jǐn)慎，6月生產(chǎn)較多，補(bǔ)充渠道庫(kù)存以正常銷售。

5.狹義乘用車促銷走勢(shì)

新能源車的促銷也是逐步達(dá)到高位。近幾個(gè)月的促銷持續(xù)加大，6月新能源車促銷力度尤為明顯的增大。目前已經(jīng)達(dá)到去年6月后的歷史高位促銷水平。

傳統(tǒng)燃油車的促銷在2023年2月收縮后，3-6月又開(kāi)始大幅反彈，目前達(dá)到近期最高位水平。

各車系的促銷走勢(shì)相對(duì)分化，合資車企的促銷力度較大。近期自主燃油車的促銷也逐步跟上。歐系和韓系近期促銷力度較強(qiáng)。

6.狹義乘用車各級(jí)別增長(zhǎng)特征

2023年6月燃油車批發(fā)增速稍好于零售。2023年6月燃油車MPV零售增長(zhǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。

由于燃油車偏弱帶來(lái)SUV需求占比下降，轎車零售低于SUV零售。轎車表現(xiàn)好于SUV，主要是A0級(jí)轎車表現(xiàn)較好。

SUV高端化較強(qiáng)，B級(jí)和 C級(jí)的SUV同比去年較強(qiáng)。

7.狹義乘用車國(guó)別增長(zhǎng)特征

2023年6月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為49.3%，同比增長(zhǎng)6.7個(gè)百分點(diǎn);2023年自主品牌累計(jì)份額50%，相對(duì)于2022年同期增加4.2個(gè)百分點(diǎn)。

6月的德系品牌零售份額21.1%，同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn);日系品牌零售份額17.8%，同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn);美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到9.2%，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。

8.2023年6月品牌產(chǎn)銷特征

6月自主品牌零售93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。6月主流合資品牌零售66萬(wàn)輛，同比下降19%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。

6月豪華車零售30萬(wàn)輛，同比下降3%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問(wèn)題逐步改善，市場(chǎng)走強(qiáng)。

9.新能源滲透率走勢(shì)-批發(fā)

6月新能源車廠商批發(fā)滲透率34%，較2022年6月26%的滲透率提升8個(gè)百分點(diǎn)。

6月，自主品牌新能源車滲透率51.5%;豪華車中的新能源車滲透率34.2%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.2%。

10.全國(guó)新能源滲透率-零售

6月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率35.1%，較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個(gè)百分點(diǎn)。

6月，自主品牌中的新能源車滲透率58.8%;豪華車中的新能源車滲透率30.9%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。

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