智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，CCTD中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)發(fā)布三季度海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)。三季度，在受經(jīng)濟(jì)及房地產(chǎn)影響背景下，煤炭和非煤炭貨盤依舊較差，受臺(tái)風(fēng)和安檢影響封航壓力增加，海運(yùn)價(jià)格將維持在25-35元/噸之間震蕩運(yùn)行。

一、貨源

煤炭：1-6月全國(guó)累計(jì)原煤產(chǎn)量為230053.6萬(wàn)噸，累計(jì)增長(zhǎng)4.4%，億噸以上有山西、內(nèi)蒙古、陜西、新疆4個(gè)地區(qū)，總產(chǎn)量為186952.1萬(wàn)噸，占全國(guó)總產(chǎn)量的71.26%。千萬(wàn)噸以上產(chǎn)量的有11個(gè)地區(qū)。有6個(gè)省份產(chǎn)量下降，其中江蘇和遼寧下降都在10%以上。增長(zhǎng)最快的為湖北省，增長(zhǎng)率為34.6%，累計(jì)產(chǎn)量為30.3萬(wàn)噸，其次是云南，增長(zhǎng)率為20.9%，累計(jì)產(chǎn)量為3777.5萬(wàn)噸。排名前十的地區(qū)中，山東產(chǎn)量下降最多，累計(jì)1-6月4261.1萬(wàn)噸，為負(fù)增長(zhǎng)1.5%。山西產(chǎn)量依然排名第一，產(chǎn)量為67838.3萬(wàn)噸，累計(jì)增長(zhǎng)5.2%。

鋼材：2023年上半年，為保持良好的企業(yè)現(xiàn)金流，鋼鐵企業(yè)和鋼材貿(mào)易商紛紛采取低庫(kù)存策略，鋼材庫(kù)存下降明顯。鋼協(xié)鋼材庫(kù)存統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年6月下旬，我國(guó)鋼材庫(kù)存合計(jì)2402萬(wàn)噸(包括社會(huì)庫(kù)存924萬(wàn)噸、企業(yè)庫(kù)存1478萬(wàn)噸)，同比下降18.5%，比今年2月中旬高峰值下降22.5%。

水泥：2023年1-6月份，全國(guó)固定資產(chǎn)投資增速3.8%，年內(nèi)增速持續(xù)放緩。基礎(chǔ)設(shè)施投資增速7.2%，其中與水泥需求較為密切的道路運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)3.1%、公共設(shè)施管理業(yè)增長(zhǎng)2.1%，增速均低于基建整體，盡管基建整體保持較高增速，但其對(duì)水泥需求拉動(dòng)比較有限。

糧食：2023年6月份，我國(guó)主要糧食作物進(jìn)口量為1521萬(wàn)噸，同比增幅14.7%;1-6月累計(jì)進(jìn)口量為8340噸，同比增幅4.5%。

砂石：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年上半年全國(guó)砂石總產(chǎn)量約60.6億噸，同比下降8.6%。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，全國(guó)天然砂中砂價(jià)格為135元/噸，同比下跌1.4%，降幅收窄。主要受鄱陽(yáng)湖、洞庭湖河沙二季度禁采影響，價(jià)格出現(xiàn)局部市場(chǎng)上漲情況。全國(guó)機(jī)制砂中砂價(jià)格為95元/噸，同比下跌7.8%。全國(guó)16-25mm碎石價(jià)格為89元/噸，同比下降8.25%。

二、上半年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)

今年上半年，在疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體呈明顯向上向好修復(fù)態(tài)勢(shì)，修復(fù)的領(lǐng)域主要集中在生活性服務(wù)業(yè)，這與前三年疫情沖擊的異質(zhì)性特征有關(guān)。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在服務(wù)業(yè)修復(fù)的順風(fēng)與全球?qū)χ圃鞓I(yè)產(chǎn)品需求下降的逆風(fēng)疊加影響的特殊時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展既有一些行業(yè)向上修復(fù)的動(dòng)能，也有一些行業(yè)周期性下行的壓力。因此，在疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后，并不是所有行業(yè)都可能實(shí)現(xiàn)向上修復(fù)，對(duì)此應(yīng)有全面客觀的認(rèn)識(shí)。

三、海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格

上半年國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)創(chuàng)歷史新低，一直在20-23元/噸左右，最低在14元/噸。較去年下降了12元/噸。一方面是新船下水，另一方面還是貨盤不足。

四、新船數(shù)量

2023年1-6月，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，較2022年底分別增長(zhǎng)2.3、17.4和4.2個(gè)百分點(diǎn)。以修正總噸計(jì)占47.3%、67.2%和46.8%，國(guó)際市場(chǎng)份額均位居世界第一。造船完工量前10家企業(yè)集中度為67.9%，新接訂單量前10家企業(yè)集中度為61.3%，手持訂單量前10家企業(yè)集中度為62.0%。我國(guó)分別有5、7、5家造船企業(yè)位居世界造船完工、新接訂單和手持訂單前10強(qiáng)。中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司造船三大指標(biāo)位居全球各造船企業(yè)集團(tuán)之首。

三季度海運(yùn)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

從上述數(shù)據(jù)可以看出：

1、首先，煤炭寬松情況下，尤其在增產(chǎn)保供的大背景下，我國(guó)煤炭庫(kù)存持續(xù)處于歷史高位不變。

2、海運(yùn)市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)及房地產(chǎn)影響，還是偏低迷。

3、亞運(yùn)會(huì)即將召開，安檢會(huì)趨于嚴(yán)格，封航壓力增加。

4、受臺(tái)風(fēng)等影響，封航壓力增加。

綜上所述，三季度，在受經(jīng)濟(jì)及房地產(chǎn)影響背景下，煤炭和非煤炭貨盤依舊較差，受臺(tái)風(fēng)和安檢影響封航壓力增加，運(yùn)價(jià)將維持在25-35元/噸之間震蕩運(yùn)行。

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