21世紀經濟報道記者 董鵬 成都報道

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隨著市場需求的走弱，鋰價再次逼近外采原料型鋰鹽廠的成本線。

Wind數據顯示，截至8月17日，國產電池級碳酸鋰再次下跌，最新價格來到22.65萬元/噸。

另據富寶鋰電提供的數據顯示，同日電池級碳酸鋰價格區間為20.6-23.2萬元之間，均價為21.9萬元/噸，較昨日下跌0.4萬元。

“從6月份（下游）訂單逐步萎縮，7月份價格開始下滑，下游需求整體表現十分萎靡?！比A東一位鋰鹽行業人士介紹稱。

據她介紹，近兩周市場詢價、成交情況明顯不如7月，甚至市場還出現了單筆成交只有0.5噸或1噸的情況，單筆成交量普遍保持10噸以下的個位數規模。與7月份相比，業內最明顯的變化就是對鋰價預期重新轉空。

成本較高的鋰鹽企業，也將再次面臨成本倒掛的風險。

“目前進口鋰輝石精礦生產碳酸鋰已經處在倒掛狀態，估算的材料成本已經達到2.45萬美元/噸左右，換算人民幣成本略高于20萬元/噸。加上其他生產成本，高于當前現貨價格?！敝行沤ㄍ镀谪洀埦S鑫本周指出。

不過，當前倒掛幅度遠低于今年一季度，因為鋰輝石精礦價格已經低于2023年4月底、5月初的低點，且有進一步下跌的空間。

另據富寶鋰電數據，6%品位的鋰精礦（中國CIF）最新中間價在3355美元/噸左右，而在今年4月底時則維持在3600美元以上。

這意味著，成本端對鋰價的支撐效應較上半年有所下降。

張維鑫則認為，在當前形勢下，碳酸鋰價格的企穩反彈只能依賴于需求端的變化，具體表現在兩個層面，一個是快速下跌之后，中下游的補庫，二則是終端需求的超預期。

就短期運行趨勢來看，他認為，期貨跌勢會逐步放緩，而現貨則會保持跌勢，預計會提前來到20萬元/噸左右的水平，但跌破前期低點的難度較大。

如果采用上述Wind數據，目前電池級碳酸鋰較今年4月25日的低點，還有5萬元左右的距離。

前述鋰鹽行業人士也反饋稱，“貿易商、下游材料企業都在等待9月份的訂單情況，金九月的需求預期比八月份要好一些。”

接下來，鋰價如果能夠如期企穩反彈，可能會為相關鋰礦、鋰鹽類上市公司帶來階段性的喘息機會。

從上市公司盈利最主要變量來看，截至8月17日，以上電池級碳酸鋰三季度平均價為27.88萬元/噸，還要略高于二季度均價。

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