深圳購車限制政策是什么

其實深圳汽車限購政策放開在去年就已經(jīng)有苗頭了，隨著汽車市場的進(jìn)一步低迷，《廣東省完善促進(jìn)消費體制機制實施方案》年5月28日出臺，針對目前制約消費的突出問題，從9個方面提出了29項具體措施。其中包括逐步放寬廣和深，的汽車彩票和競價指數(shù)，擴大準(zhǔn)購規(guī)模。這項政策讓很多市民猜測，深深圳會取消購車限制嗎?現(xiàn)在我們可以對這個疑問寫出答案了，雖然沒有取消但是放寬了!

在深圳，限購四年多之后，累計參車牌搖號的人數(shù)從12萬增加到123萬，而中簽率的這一數(shù)字從3.19%下降到不到0.24%。個人車牌拍賣價格從開始的12000元漲到最高的95103元。2018年至2019年，車牌價格穩(wěn)定在5萬元以上，其中6個月價格突破6萬元。最新拍賣價格為71301元。

?深圳汽車限購指標(biāo)增加了嗎?

深圳汽車限購政策放開了，指標(biāo)增加了，中標(biāo)率更高了。

近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議明確指出，要穩(wěn)定和擴大汽車消費。會議通過提出，要鼓勵各地進(jìn)行調(diào)整企業(yè)優(yōu)化限購政策措施，提高號牌指數(shù)，啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)換購。在這種背景下，限購城市的汽車消費需求將得到有效刺激。如何平衡促進(jìn)消費和控制擁堵的關(guān)系，促進(jìn)限量購買向引導(dǎo)使用的轉(zhuǎn)變，就顯得尤為重要。

限制來自于擁堵。為了自己解決中國城市軌道交通擁堵問題，緩解交通壓力，我國共有八個城市發(fā)展正在進(jìn)行實施或已經(jīng)開始實施汽車限購措施。去年以來，國家存在許多部委多次進(jìn)行明確學(xué)生表示要“放寬或取消限購”。今年3月，包括一個國家進(jìn)行開發(fā)企業(yè)改革委和商務(wù)部在內(nèi)的23個部門可以聯(lián)合發(fā)文，提出推進(jìn)我國汽車限購向引導(dǎo)學(xué)生使用相關(guān)政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)提高汽車牌照配額。

所有限購城市都有回應(yīng)。北京普通客車指數(shù)和新能源客車指數(shù)分別向個人指標(biāo)傾斜0.5%和0.3%;3月以來，上海乘用車牌照中標(biāo)率大幅上升;廣州每月配備不少于10000輛中小型客車招標(biāo)指標(biāo);深圳，杭州和天津也直接提高了限額。

隨著限購向引導(dǎo)使用的轉(zhuǎn)變，政策的變化凸顯了城市治理思維的變化。為了緩解道路擁堵，控制尾氣污染，目前的限購措施從車輛數(shù)量入手，限制人們擁有汽車。雖然通過這種教學(xué)方法進(jìn)行簡單可以有效，但“一刀切”的做法一直備受爭議，也在一定程度上抑制了汽車市場消費。而本次限購放開就是在嘗試尋找一個平衡，并且為限購轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)使用打基礎(chǔ)。

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