【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道】據(jù)路透社、美國(guó)“政治新聞網(wǎng)”歐洲版報(bào)道，英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲周一(14日)在工黨政府組織的國(guó)際投資峰會(huì)間隙表示，英國(guó)不打算追隨歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，因?yàn)橛?guó)企業(yè)尚未提出相關(guān)投訴、要求英方進(jìn)行調(diào)查。此外，他還表示，接觸是件好事，英國(guó)“需要與中國(guó)進(jìn)行更多接觸”。

“作為(貿(mào)易)大臣，我確實(shí)有權(quán)提出建議……我們一直在仔細(xì)分析，但我認(rèn)為重要的是，我們的行業(yè)與眾不同，目前為止，行業(yè)本身還沒有將相關(guān)請(qǐng)求提交給英國(guó)貿(mào)易救濟(jì)署(TRA)。”雷諾茲稱，并補(bǔ)充說他的“主要關(guān)注點(diǎn)”是為英國(guó)生產(chǎn)商提供的“繁榮、開放的出口市場(chǎng)”。

路透社稱，雷諾茲表示，英國(guó)目前的首要任務(wù)是與印度和海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)進(jìn)行貿(mào)易談判。

另據(jù)“政治新聞網(wǎng)”歐洲版報(bào)道，雷諾茲當(dāng)天還稱，英國(guó)“需要與中國(guó)進(jìn)行更多接觸”。他表示，與七國(guó)集團(tuán)的其他國(guó)家相比，就過去幾年與北京的接觸程度而言，英國(guó)是個(gè)“絕對(duì)的局外人”。他抨擊前保守黨政府在對(duì)華關(guān)系方面“做得太少”。

“舉個(gè)例子來說，我們國(guó)家與中國(guó)的關(guān)系，不同于與美國(guó)或其他歐洲國(guó)家。”雷諾茲稱。

10月4日，歐盟委員會(huì)宣布，對(duì)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的提議已獲成員國(guó)必要支持。該決定一經(jīng)公布，便遭到歐洲多方反對(duì)。據(jù)新華社報(bào)道，投票結(jié)果顯示，支持對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的歐盟成員數(shù)量遠(yuǎn)低于投反對(duì)票和棄權(quán)票的歐盟成員數(shù)量。由此可見，歐盟委員會(huì)發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查并非得到廣泛支持，只是基于歐盟議事規(guī)則，沒有被推翻。歐洲主要汽車制造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等均強(qiáng)調(diào)，對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是“錯(cuò)誤做法”，是對(duì)歐洲汽車工業(yè)的“致命信號(hào)”。德國(guó)最大工會(huì)組織金屬工業(yè)工會(huì)和主要汽車制造商企業(yè)工會(huì)在一份聲明中說，加征關(guān)稅不會(huì)提高歐洲汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，希望通過談判創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

經(jīng)過20多天的磋商，中方赴布魯塞爾就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅進(jìn)行談判的技術(shù)團(tuán)隊(duì)10月12日返回國(guó)內(nèi)。中國(guó)商務(wù)部12日發(fā)布答記者問表示，自9月20日開始，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在布魯塞爾共進(jìn)行了8輪密集磋商。經(jīng)過艱苦努力，雙方在一些領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。但遺憾的是，歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界核心關(guān)切的問題，雙方還存在重大分歧，到目前為止，磋商仍未達(dá)成雙方均能接受的解決方案。

“需要強(qiáng)調(diào)的是，中方通過對(duì)話磋商尋求解決方案的態(tài)度和誠意沒有改變，已正式邀請(qǐng)歐方盡快派技術(shù)團(tuán)隊(duì)來華，繼續(xù)下一階段面對(duì)面的磋商，并為此做好了一切準(zhǔn)備。”商務(wù)部發(fā)言人表示，希望歐方能夠與中方相向而行，盡早安排來華并以建設(shè)性態(tài)度加快推進(jìn)磋商，爭(zhēng)取早日達(dá)成妥善解決方案。

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