長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍近日的一則表態(tài)，使“零公里二手車(chē)”現(xiàn)象被進(jìn)一步關(guān)注。

26日~27日，一則商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司召集車(chē)企和相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)等開(kāi)座談會(huì)的通知在網(wǎng)絡(luò)上流傳，會(huì)議主題是研究零公里二手車(chē)及進(jìn)一步促進(jìn)二手車(chē)流通消費(fèi)相關(guān)內(nèi)容。參會(huì)機(jī)構(gòu)包括中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)后市場(chǎng)分會(huì)、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，參會(huì)企業(yè)包括東風(fēng)集團(tuán)、比亞迪、元通國(guó)貿(mào)、山東華通、抖音集團(tuán)和瓜子二手車(chē)等。上述會(huì)議通知顯示，會(huì)議時(shí)間為今日15：00。

對(duì)于上述會(huì)議通知，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面對(duì)記者表示，以官方發(fā)布的信息為準(zhǔn)。一位接近東風(fēng)集團(tuán)的人士今日對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，車(chē)企參加了會(huì)議，會(huì)議主要是想引導(dǎo)二手車(chē)出口，并規(guī)范零公里二手車(chē)市場(chǎng)。該人士稱(chēng)，“(座談會(huì))確實(shí)是主動(dòng)報(bào)名的。”

就在約4天前，魏建軍在一則訪(fǎng)談視頻中表示：“現(xiàn)在有一種怪象叫‘零公里二手車(chē)’，也就是說(shuō)它上完牌照就算注冊(cè)了，好像是賣(mài)出去了，但是又回到了二手車(chē)。現(xiàn)在你可以到懂車(chē)帝、瓜子二手車(chē)、閑魚(yú)等平臺(tái)去看，有三四千家都在賣(mài)，是非常亂的。”

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，“零公里二手車(chē)”指的是那些已經(jīng)完成車(chē)輛登記手續(xù)，名義上屬于“二手車(chē)”，但實(shí)際行駛里程極低甚至為零的車(chē)輛。

近年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主機(jī)廠(chǎng)為了達(dá)到銷(xiāo)售業(yè)績(jī)通過(guò)激勵(lì)政策向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)，而經(jīng)銷(xiāo)商為了完成銷(xiāo)售任務(wù)、快速回籠資金，將庫(kù)存時(shí)間較久的新車(chē)注冊(cè)為二手車(chē)，通過(guò)零公里二手車(chē)的方式進(jìn)行售賣(mài)。此外，記者了解到，一些經(jīng)銷(xiāo)商為了完成銷(xiāo)售任務(wù)從而拿到廠(chǎng)商的返利政策，先給一些新車(chē)上牌，隨后以二手車(chē)(價(jià)格更低)形式來(lái)出售。

某自主車(chē)企管理層人士告訴記者：“主機(jī)廠(chǎng)會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商設(shè)定多種商務(wù)政策，包括銷(xiāo)售返利、金融貼息、月度促銷(xiāo)、季度促銷(xiāo)等，根據(jù)不同經(jīng)銷(xiāo)商的情況，政策有所差異。主機(jī)廠(chǎng)的目的是完成銷(xiāo)售公司的任務(wù)，讓經(jīng)銷(xiāo)商批售更多的車(chē)輛。而主機(jī)廠(chǎng)的政策誘惑下，部分經(jīng)銷(xiāo)商批售更多的車(chē)輛，超越了市場(chǎng)上的需求。”

他舉例稱(chēng)，按照市場(chǎng)需求和經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)狀況，本來(lái)一個(gè)月批售任務(wù)為150輛，但廠(chǎng)家通過(guò)拋出有利性政策可以讓經(jīng)銷(xiāo)商批售200輛車(chē)甚至更多。這就導(dǎo)致了在一定的市場(chǎng)情形下，超配車(chē)輛的經(jīng)銷(xiāo)商也難以消化過(guò)高的庫(kù)存，經(jīng)銷(xiāo)商高價(jià)進(jìn)車(chē)、低價(jià)賣(mài)車(chē)已經(jīng)成為常態(tài)。

過(guò)去幾年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，但近兩年價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈。對(duì)于主機(jī)廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，內(nèi)銷(xiāo)轉(zhuǎn)出口成為尋求增長(zhǎng)的一條路徑。除了國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)存在零公里二手車(chē)的現(xiàn)象外，零公里二手車(chē)也出現(xiàn)在汽車(chē)平行出口模式中。相較于國(guó)內(nèi)，海外市場(chǎng)利潤(rùn)空間大，同時(shí)可以消化國(guó)內(nèi)庫(kù)存。

一名車(chē)商曾告訴記者，當(dāng)前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有數(shù)百家獲得資質(zhì)的二手車(chē)出口企業(yè)，這些企業(yè)的車(chē)源主要來(lái)自于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和部分新能源車(chē)企，一些大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都已開(kāi)啟二手車(chē)出口業(yè)務(wù)，“出口的二手車(chē)主要為零公里二手車(chē)”。

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