近日，一汽奧迪技術(shù)周暨Q6L e-tron家族、A5L上市發(fā)布會(huì)在杭州舉辦。Q6L e-tron共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為34.88-39.88萬(wàn)元；A5L共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為23.98-28.98萬(wàn)元。發(fā)布會(huì)后，一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷、 一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛就品牌在技術(shù)革新、安全智能、模式創(chuàng)新等領(lǐng)域的布局接受了媒體采訪。

與時(shí)俱進(jìn) 持續(xù)提升豪華出行體驗(yàn)

作為奧迪品牌全面煥新之年，2025年被定義為 “產(chǎn)品煥新與技術(shù)平臺(tái)升級(jí)關(guān)鍵年”。安德楷在采訪中表示，一汽奧迪正通過(guò)兩大全新平臺(tái)——PPC豪華燃油智能平臺(tái)與PPE豪華純電平臺(tái)，將 “突破科技，啟迪未來(lái)” 的品牌理念落到實(shí)處。

“技術(shù)的突破離不開(kāi)深度合作。” 安德楷強(qiáng)調(diào)，一汽奧迪已與華為、寧德時(shí)代等本土頭部科技企業(yè)建立緊密協(xié)同，在智能駕駛、電池技術(shù)等核心領(lǐng)域展開(kāi)聯(lián)合研發(fā)。以此次上市的Q6L e-tron為例，其基于PPE純電平臺(tái)打造，搭載E³ 1.2電子電氣架構(gòu)，憑借千兆以太網(wǎng)傳輸速率與強(qiáng)大算力，為華為乾崑智駕®技術(shù)的深度集成奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了組合駕駛輔助能力的躍升。

同時(shí)，一汽奧迪在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)同步舉辦了“技術(shù)周”，通過(guò)AR-HUD、智能屏幕交互等技術(shù)的沉浸式展示，讓用戶直觀感受平臺(tái)升級(jí)帶來(lái)的體驗(yàn)革新。安德楷說(shuō)：“通過(guò)‘技術(shù)周’，我們希望用戶能夠去深入了解平臺(tái)，以及我們的技術(shù)。”

堅(jiān)守德系精工品質(zhì) 釋放智能無(wú)限潛能

面對(duì)新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)與智能化需求的雙重升級(jí)，李鳳剛重申一汽奧迪 “守正創(chuàng)新” 的核心思路。“‘正’是造車的根本——無(wú)論技術(shù)如何迭代，汽車首先必須是安全、可靠、好開(kāi)的交通工具。”他透露，早在最嚴(yán)電池安全法規(guī)出臺(tái)前兩年，一汽奧迪就已按高于國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)電池系統(tǒng)。

在電池封裝技術(shù)上，奧迪選擇了成本更高但安全性更優(yōu)的CTM模式。“當(dāng)電芯發(fā)生損傷，無(wú)需更換整包電池，既降低用戶維修成本，又通過(guò)模組阻燃結(jié)構(gòu)為熱失控風(fēng)險(xiǎn)再加一重保障。”李鳳剛解釋道，這種對(duì)安全的堅(jiān)守，正是德系精工百年積淀的體現(xiàn)。

而“創(chuàng)新”則聚焦智能化短板的補(bǔ)齊。通過(guò)與華為聯(lián)合定制智駕技術(shù)、與思必馳合作開(kāi)發(fā)AI語(yǔ)音助手，奧迪實(shí)現(xiàn)了連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別、車機(jī)生態(tài)完善等體驗(yàn)升級(jí)。“德系制造的嚴(yán)謹(jǐn)在中國(guó)科技的加持下，讓產(chǎn)品既能滿足用戶對(duì)智能的期待，又不失豪華品牌的可靠底色。”李鳳剛表示。

推出“融合直售”模式 為用戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)

此次Q6L e-tron家族與A5L的上市，售價(jià)低于外界預(yù)期，意味著一汽奧迪不僅是產(chǎn)品煥新，更標(biāo)志著品牌在營(yíng)銷模式的突破。李鳳剛介紹，品牌借鑒新勢(shì)力直銷優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身強(qiáng)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新推出“融合直售”模式。

據(jù)了解，“融合直售”模式，既借鑒新勢(shì)力全國(guó)統(tǒng)一價(jià)、線上下單、無(wú)套路的良好客戶體驗(yàn)，又保留自身強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。這一模式的轉(zhuǎn)變是一汽奧迪團(tuán)隊(duì)與經(jīng)銷商多輪溝通、業(yè)務(wù)共創(chuàng)，完成IT設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、思維方式轉(zhuǎn)變的結(jié)果，且2024年下半年已用進(jìn)口車Q8進(jìn)行首次嘗試。未來(lái)，Q6Le-tron家族及PPE平臺(tái)未來(lái)投產(chǎn)的電車將堅(jiān)持該模式；A5L上市階段采用該模式，其初衷是提升客戶體驗(yàn)，讓經(jīng)銷商跳出價(jià)格博弈，專注服務(wù)以傳遞更多價(jià)值。

對(duì)于未來(lái)規(guī)劃，李鳳剛透露，PPC與PPE平臺(tái)全系車型將搭載E³ 1.2電子電氣架構(gòu)，全新奧迪Q5L、全新奧迪A6L等即將上市車型均會(huì)引入華為乾崑智駕®技術(shù)。“無(wú)論是偏好運(yùn)動(dòng)駕駛的quattro粉絲，還是追求智能輔助的科技用戶，都能找到契合需求的選擇。”

從技術(shù)到智能，從產(chǎn)品迭代到模式創(chuàng)新，一汽奧迪憑借“突破”與“堅(jiān)守”的雙重姿態(tài)，在豪華車市場(chǎng)的變革浪潮中錨定新坐標(biāo)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供著鮮活樣本。

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