國(guó)內(nèi)航空轉(zhuǎn)包行業(yè)主要上市企業(yè)：中航西飛(000768)、(600038)、(600391)、(600316)、(002023)、(002297)、(002179)

本文核心數(shù)據(jù)：市場(chǎng)規(guī)模、企業(yè)格局、區(qū)域格局

1、全球航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模逐年上升

2016-2020年，國(guó)際航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模逐年上升。2020年，國(guó)際航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到257.40億美元。這和國(guó)際航空龍頭與其供應(yīng)商的合作強(qiáng)度密切相關(guān);飛機(jī)制造龍頭公司波音和空客均在逐步提高其合作供應(yīng)商所承擔(dān)的制造業(yè)務(wù)比例，以波音為例，20世紀(jì)90年代，波音777項(xiàng)目外包份額約為30%，但到了21世紀(jì)，787等項(xiàng)目外包比例已高達(dá)70%左右。

2、勢(shì)必銳為全球“頭號(hào)玩家”

在國(guó)際航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)中，美國(guó)勢(shì)必銳航空系統(tǒng)(Spirit Aero Systems)公司排名第一，勢(shì)必銳是世界上最大的一級(jí)航空結(jié)構(gòu)制造商，是波音、空客飛機(jī)各部段的主要供應(yīng)商。主要產(chǎn)品是全球銷(xiāo)量最高的波音737機(jī)型的完整機(jī)身段、其他機(jī)型的機(jī)頭和吊艙，空客A350的機(jī)身段和吊艙以及A320、A380機(jī)翼前緣等。其制造了全球70%的737機(jī)身，是名副其實(shí)的“頭號(hào)玩家”。

3、歐美日是全球航空轉(zhuǎn)包主要業(yè)務(wù)區(qū)域

從目前全球航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的區(qū)域分布來(lái)看，主要形成三大梯隊(duì)，以美國(guó)、日本為代表的國(guó)家處于第一梯隊(duì)，主要參與設(shè)計(jì)研發(fā)、工程制造、大部件集成等高利潤(rùn)環(huán)節(jié);以中國(guó)大陸、韓國(guó)為代表的國(guó)家處于第二梯隊(duì)，主要參與集體結(jié)構(gòu)件，利潤(rùn)水平一般;以俄羅斯、印度為代表的國(guó)家處于第三梯隊(duì)，大多處于零組件供應(yīng)商層面，主要參與零件組件供應(yīng)等低利潤(rùn)環(huán)節(jié)。

4、全球航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)的六大特征分析

從國(guó)際市場(chǎng)的業(yè)務(wù)特征來(lái)看，國(guó)際航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)主要呈現(xiàn)出合作周期較長(zhǎng);產(chǎn)品層次多;競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格透明;固定資產(chǎn)投入大、投資周期長(zhǎng);供應(yīng)商進(jìn)入過(guò)程漫長(zhǎng)，業(yè)績(jī)放量期長(zhǎng);國(guó)際航空制造企業(yè)對(duì)加工企業(yè)要求進(jìn)一步提高等六大特征。

5、未來(lái)全球航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模將突破400億美元

2021-2026年，國(guó)際航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模逐年上升。2026年的航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到449億美元左右，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到9.71%。可見(jiàn)，未來(lái)國(guó)際航空轉(zhuǎn)包市場(chǎng)發(fā)展前景較好。

關(guān)鍵詞： 全球航空 轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模 逐年上升 業(yè)務(wù)區(qū)域