■工人正在進行路面標(biāo)線施工。

廈門網(wǎng)訊（文/廈門晚報記者 沈淑婷 圖/劉東華）昨日，湖里區(qū)車來車往的祥店路上，工人師傅正在進行車位劃線，雪白的標(biāo)線覆蓋在同樣簇新的瀝青路面上，面貌煥然一新。目前，這條路的改造提升工作進入收尾階段。

【資料圖】

歷經(jīng)長期使用，傳統(tǒng)混凝土路面難免會出現(xiàn)局部破損、開裂、錯臺等病害。為解決這一問題，連同改善原路面噪聲大、平整度差、光折射力強等情況，在湖里區(qū)市政園林局的統(tǒng)籌下，湖里建發(fā)城建集團對祥店路路面進行改造提升。改造于7月底啟動，預(yù)計8月27日完工。

本次提升改造工程起點為祥店路與金尚路交叉口，終點為祥店路與祥店一路交叉口，全長約794米，總提升改造面積約11000平方米。

改造前，原路面鋪設(shè)的是傳統(tǒng)混凝土，厚度達20厘米。改造后，鋪設(shè)的是高性能超薄超粘、超彈特種瀝青，厚度僅2厘米，在抗滑性、靜音系數(shù)及防水性能等方面都有較大優(yōu)勢。湖里建發(fā)城建集團公司市政運營中心總經(jīng)理林泉水介紹，這種新工藝瀝青比傳統(tǒng)瀝青改造方案節(jié)約40%造價，還能降低5—7分貝的噪音，大量節(jié)約瀝青及石材，環(huán)保節(jié)能。

改造不只是鋪瀝青那么簡單，還需將發(fā)現(xiàn)的路面老舊開裂等病害問題一并解決，同時調(diào)整原有的井蓋高度，將老舊的水泥井蓋按標(biāo)準(zhǔn)更換成鑄鐵井蓋，從里到外為道路煥新。施工方介紹，隨著改造進入尾聲，車輛行駛在新路面上能明顯感受到噪音小、行駛平穩(wěn)，而且交通標(biāo)線更加顯眼，行車安全系數(shù)得到提升。“目前，祥店路的瀝青攤鋪已完成，剩余部分標(biāo)線正在恢復(fù)，預(yù)計8月27日前可完成全部施工改造。”

31路公交車司機胡師傅明顯感受到了這條路的變化。胡師傅說，祥店路是31路車的必經(jīng)之路，路上有三個停靠站點。“道路提升后，感覺變化很明顯，從水泥路段進入油路（新瀝青路段）很不一樣，車輛行駛更平順，噪音也變小了。”

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