26日，總重約1000噸的張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔中橫梁在220米高空實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)精準(zhǔn)合龍。

施工現(xiàn)場(chǎng)。張家港海事局 供圖

張靖皋長(zhǎng)江大橋是世界在建最大跨度懸索橋，大橋南航道橋南主塔高350米，約125層樓高，整體耗用鋼材3.4萬(wàn)噸。南主塔共設(shè)三道橫梁，此次施工的中橫梁總長(zhǎng)34.4米，需在220米高空完成4個(gè)節(jié)段的“云端拼圖”；中橫梁呈流線型設(shè)計(jì)、造型復(fù)雜，猶如大橋塔柱的“金腰帶”，施工過(guò)程具有節(jié)段重量大、起重吊裝難度高、焊接精度要求高等特點(diǎn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)。張家港海事局 供圖

為此，張家港海事局開(kāi)辟運(yùn)輸船舶進(jìn)出通道，為首次進(jìn)入施工水域的船舶提供引導(dǎo)助航服務(wù)，開(kāi)展轄區(qū)交匯水域航路航法、臨水作業(yè)安全專題培訓(xùn)；強(qiáng)化主塔施工水域監(jiān)管，在塔梁吊裝關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)運(yùn)用三位一體智慧立體巡航模式，確保施工水域船舶通航安全。

關(guān)鍵詞：