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乘聯(lián)會表示，住宅地產(chǎn)和汽車消費(fèi)都是居民家庭資產(chǎn)負(fù)債表的重要組成部分，房地產(chǎn)走勢和汽車消費(fèi)走勢是有一定相關(guān)性的。因此我們看房地產(chǎn)的投資需求變化，也就能更好的把握汽車市場走勢的外部因素。總體看，2023年房地產(chǎn)走勢呈現(xiàn)相對疲軟的態(tài)勢，高房價與低房價地區(qū)表現(xiàn)出了逐步分化的態(tài)勢，高房價省份地區(qū)表現(xiàn)相對較強(qiáng)，中、低價省份地區(qū)表現(xiàn)相對較弱。從乘聯(lián)會內(nèi)部測算，購房與私車銷量做對比來看，根據(jù)國家統(tǒng)計局2021年的同口徑數(shù)據(jù)可以看到，按數(shù)量看，居民消費(fèi)購買一輛乘用車，同時購買了72平米的住宅。而且購15萬元車的同時要購74萬元的房子，居民總支出房子與汽車的支出比例嚴(yán)重失衡。未來隨著住房不炒的理念推動、存量房的房貸利率的調(diào)整、居民購房還貸壓力會稍有減弱，有利于汽車消費(fèi)的恢復(fù)，實(shí)現(xiàn)購房與購車的均衡發(fā)展。

本文源自：金融界

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