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很多主流品牌旗下，也有一些墊底車型，這些車型不乏一些主流經(jīng)典的車型，別克凱越早些年在國內(nèi)市場留下了深刻的印象，也是當(dāng)時別克居家車型當(dāng)中的主打版本，當(dāng)下的別克凱越整體的競爭力和產(chǎn)品力也比較強，但是銷量表現(xiàn)和認(rèn)可度表現(xiàn)中規(guī)中矩，車型的價格水平跌至4.9萬，搭載了1.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)比較突出，滿箱油能夠跑800公里，30天賣出107輛，這在國內(nèi)市場所有的轎車排列當(dāng)中都處于墊底的狀態(tài)，所以整體的度越來越低。

別克凱越

別克凱越車型的定位比較清晰，整體的實力比較強，主要面向年輕一代的消費者，車型在外觀設(shè)計方面采用了最新一代的設(shè)計語言，兩個大燈的辨識度比較高，同時中網(wǎng)采用了熏黑處理，在目前同級別和同價格水平當(dāng)中是比較年輕化的車型。

早期別克凱越的銷量表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，但是經(jīng)過幾次改款之后，不僅沒受到年輕消費者的，反而整體的熱度下滑，當(dāng)下別克凱越也成為了別克旗下的替補車型，僅僅吸引了一定別克英朗的消費者，主要面向預(yù)算有限的年輕人。

在目前國內(nèi)市場，小型轎車和緊湊型轎車主流車型的銷售量都處于過萬的狀態(tài)，幾千銷量的車型已經(jīng)處于墊底的狀態(tài)，所以當(dāng)下別克凱越整體的表現(xiàn)并不是很樂觀，已經(jīng)逐漸走入到冷門車型行列。

總結(jié):目前別克在國內(nèi)市場的熱度還是比較高的，旗下的經(jīng)典車型有別克君威，別克昂科威和別克昂科旗，同時別克GL8也是銷量擔(dān)當(dāng)，別克威朗也在逐漸恢復(fù)狀態(tài)，只有別克凱越保持著退步的情況，但是車型展現(xiàn)出的性價比和外觀顏值還是比較高的。

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