7月10日下午，隨著最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設在渠溪河雙線特大橋的橋墩上，渝萬高鐵斑竹村梁場完成全部箱梁架設。

圖為工作人員正在架設渝萬高鐵渠溪河雙線特大橋最后一榀箱梁。賈振威 　攝

這也標志著中鐵十七局順利完成渝萬高鐵站前4標全部箱梁架設任務，成為渝萬高鐵全線首家完成該任務的施工單位，為后續(xù)無砟軌道施工快速推進奠定了基礎。

渝萬高鐵斑竹村梁場位于重慶市涪陵區(qū)珍溪鎮(zhèn)斑竹村，承擔著渝萬高鐵站前4標范圍內(nèi)10座橋梁共計153榀箱梁的預制和架設任務。

自開工建設以來，圍繞“高標準、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程”的目標，中鐵十七局投入使用了自動化鋼筋加工設備、自動噴淋系統(tǒng)等多項智能化設備，進一步提升了箱梁預制的質(zhì)量水平和生產(chǎn)效率。

圖為工作人員正在架設箱梁。張旭 攝

自箱梁架設以來，項目團隊采用中國自主設計制造的900噸高鐵箱梁運架一體機，并配備了視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能監(jiān)測裝置等，實時監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)狀態(tài)，及時預警糾偏，確保架梁施工有序推進。

施工過程中，面對最大27.5‰的線路縱坡，項目團隊通過對運架一體機進行液壓調(diào)平、增設錨點等有針對性設計改造，提高運架安全系數(shù)。

圖為工作人員正在架設箱梁。張旭 攝

據(jù)悉，渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆、包(銀)海通道的重要組成部分，設計時速350公里。渝萬高鐵建成通車后，將促進渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和重慶中心城區(qū)的便捷聯(lián)系，極大便利沿線民眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

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