蔚來(lái)汽車(chē)下調(diào)四季度交付預(yù)期了嗎?

疫情對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的擾動(dòng)仍未消散。12月27日，蔚來(lái)(NIO.US;09866.HK)發(fā)布公告稱(chēng)，由于疫情在國(guó)內(nèi)主要城市的暴發(fā)，導(dǎo)致公司在生產(chǎn)和交付方面面臨挑戰(zhàn)，加之某些供應(yīng)鏈的限制，以及終端用戶(hù)參與交付和登記環(huán)節(jié)受到干擾，將第四季度汽車(chē)交付預(yù)期下調(diào)至3.85萬(wàn)至3.95萬(wàn)輛。

據(jù)悉，此前蔚來(lái)曾預(yù)計(jì)第四季度將交付4.3萬(wàn)至4.8萬(wàn)輛。這意味著，按照最新的交付指引推算，蔚來(lái)四季度的交付上限將下調(diào)接近1萬(wàn)輛。受此消息影響，蔚來(lái)美股跌超8%，報(bào)收10.06美元/股，最新市值為170億美元。

蔚來(lái)汽車(chē)現(xiàn)在盈利了嗎?

3月1日，蔚來(lái)發(fā)布2022年Q4及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2022年蔚來(lái)營(yíng)收達(dá)492.7億元，創(chuàng)歷史新高。全年總研發(fā)支出108.4億元，約占營(yíng)收22%。現(xiàn)金儲(chǔ)備455億元。2022年，蔚來(lái)凈虧損金額144.4億元，同比增長(zhǎng)259.4%。這也是蔚來(lái)汽車(chē)連續(xù)2年出現(xiàn)虧損擴(kuò)大的情況了。

雖然2022年蔚來(lái)營(yíng)收達(dá)492.7億元，創(chuàng)歷史新高。但其為了保持高端形象以及研發(fā)新品牌、新技術(shù)方面的投入也是巨大的，其在去年全年總研發(fā)支出108.4億元，約占營(yíng)收22%。這是其虧損的一大主因。

在成本方面，蔚來(lái)本季銷(xiāo)售成本大幅增長(zhǎng)，Q4銷(xiāo)售成本為154.42億元，同比增長(zhǎng)88.3%，環(huán)比增長(zhǎng)37.1%。公司表示銷(xiāo)售成本同比增長(zhǎng)主要由于交付量增長(zhǎng);現(xiàn)有ES8、ES6及EC6車(chē)型相關(guān)的存貨撥備、生產(chǎn)設(shè)施加速折舊及購(gòu)買(mǎi)承諾損失，由于該等車(chē)型將切換至蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)，預(yù)計(jì)其產(chǎn)量和交付量將減少;還有每輛汽車(chē)的電池成本。切換第二代平臺(tái)產(chǎn)品，確實(shí)給蔚來(lái)經(jīng)營(yíng)造成了不小的困擾，直接帶來(lái)了成本上漲。

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