本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：武凱

近日，中保研汽車(chē)技術(shù)研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)“中報(bào)研”）發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）2022年測(cè)評(píng)車(chē)型第一次結(jié)果。此次測(cè)評(píng)共有14款車(chē)型參與，包括理想L9、本田思域、領(lǐng)克09、華晨寶馬X5、AITO問(wèn)界M7等熱門(mén)車(chē)型。中保研針對(duì)上述車(chē)型進(jìn)行了四大項(xiàng)測(cè)評(píng)，包括“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”、“車(chē)內(nèi)乘員安全”、“車(chē)外行人安全”、“車(chē)輛輔助安全”。

(資料圖)

圖片來(lái)源：車(chē)企官網(wǎng)

值得注意的是，此次測(cè)試車(chē)輛中大多車(chē)型在多項(xiàng)測(cè)評(píng)中都獲得了G的優(yōu)秀評(píng)級(jí)，但在中保研代表性的25%偏置碰撞中，AITO問(wèn)界 M7測(cè)試車(chē)輛的“A柱疑似發(fā)生了變形”，這在業(yè)內(nèi)引起不小關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)AITO問(wèn)界M7的安全性發(fā)出質(zhì)疑，稱(chēng)“這款車(chē)型起售價(jià)高達(dá)31.98萬(wàn)元，在車(chē)身強(qiáng)度方面應(yīng)該做出更多努力”。

時(shí)代財(cái)經(jīng)就此向AITO問(wèn)界方面了解詳情。AITO問(wèn)界官方客服回復(fù)稱(chēng)，尚未收到相關(guān)信息。

中保研方面的信息顯示，在此次測(cè)評(píng)中，AITO問(wèn)界M7在車(chē)內(nèi)乘員安全、車(chē)外行人安全、車(chē)輛輔助安全三項(xiàng)評(píng)測(cè)中均取得了G級(jí)優(yōu)秀成績(jī)。同樣在這三項(xiàng)測(cè)評(píng)中取得G級(jí)表現(xiàn)的，還有理想L9、華晨寶馬X5、小鵬P5等明星車(chē)型。

不過(guò)，此次參與測(cè)評(píng)的14款車(chē)型在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面均未能取得G級(jí)優(yōu)秀成績(jī)。其中，領(lǐng)克09、歐拉好貓兩款車(chē)型評(píng)價(jià)為良好（A），皇冠陸放、奧迪A7L、理想L9、寶馬X5、問(wèn)界M7五款車(chē)型評(píng)價(jià)為一般（M），其他七款車(chē)型評(píng)價(jià)為較差（P）。

圖片來(lái)源：中保研視頻

就此次測(cè)評(píng)評(píng)級(jí)而言，AITO問(wèn)界M7表現(xiàn)中規(guī)中矩。但值得關(guān)注的是，在此次中保研“駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞”測(cè)評(píng)視頻中，有業(yè)內(nèi)人士指出AITO問(wèn)界M7的“A 柱疑似發(fā)生了變形”。同時(shí)，在該項(xiàng)測(cè)評(píng)中，乘員艙上部入侵量只取得了A評(píng)價(jià)，其車(chē)身結(jié)構(gòu)也只取得了A評(píng)價(jià)。作為對(duì)比，理想L9、領(lǐng)克09等車(chē)型在這兩項(xiàng)子項(xiàng)測(cè)評(píng)中均取得G的評(píng)分。

因此部分網(wǎng)友和汽車(chē)類(lèi)博主對(duì)AITO問(wèn)界M7的安全性發(fā)出質(zhì)疑。有博主指出，AITO問(wèn)界M5、M7兩款車(chē)型是由賽力斯SF5和東風(fēng)風(fēng)光ix7等原有車(chē)型優(yōu)化而來(lái)。在車(chē)輛正向研發(fā)和車(chē)輛驗(yàn)證環(huán)節(jié)，AITO問(wèn)界品牌可能并未進(jìn)行充分評(píng)估。

不過(guò)，AITO問(wèn)界客服向時(shí)代財(cái)經(jīng)否認(rèn)了這一說(shuō)法，稱(chēng)“車(chē)型均為自行研發(fā)、并符合中保研安全標(biāo)準(zhǔn)”。

也有觀點(diǎn)認(rèn)為，由于AITO問(wèn)界M7在其它三項(xiàng)安全測(cè)評(píng)中均取得了G級(jí)的優(yōu)秀成績(jī)，因此整體而言車(chē)輛安全性有保障。

但值得注意的是，終端消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)A柱的強(qiáng)度、安全性頗為關(guān)注。公開(kāi)資料顯示，在2019年12月，同樣是在中保研的安全性測(cè)評(píng)中，上汽大眾帕薩特2019款280TSI商務(wù)版車(chē)型在正面25%偏置碰撞測(cè)試創(chuàng)下了彼時(shí)C-IASI的最差紀(jì)錄，A柱出現(xiàn)了將近90度的彎曲斷裂，并造成車(chē)頂變形的情況。

在此之后很長(zhǎng)一段時(shí)間，帕薩特國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量曾一度陷入低谷。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份，帕薩特月銷(xiāo)量直接從此前的2.6萬(wàn)輛降至1.36萬(wàn)輛，跌幅超出正常范圍。

截至發(fā)稿，AITO問(wèn)界品牌和母公司賽力斯方面尚未對(duì)此次事件做出具體說(shuō)明。但作為新晉頭部造車(chē)新勢(shì)力，此次A柱事件真相如何備受市場(chǎng)關(guān)注。

公開(kāi)資料顯示，今年10月，AITO問(wèn)界系列產(chǎn)品交付量達(dá)到12018臺(tái)，環(huán)比增加18.5%，這是其連續(xù)第三個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)；其中，AITO問(wèn)界M7交付量為4746輛。自今年3月開(kāi)啟交付，AITO問(wèn)界共交付約5.78萬(wàn)輛新車(chē)。

關(guān)鍵詞： 安全標(biāo)準(zhǔn) 碰撞測(cè)試